1977年 福知山機関区

 1977年、高校生だった私は、弟を連れて福知山機関区に撮影に向かいました。当時神戸に住んでいたのですが、福知山線で向かったのか、京都から山陰本線で向かったのか定かではあありませんが、帰りは丹波篠山口での写真が残っていたので福知山線で帰路に向かったことは確かなようです。写真は往路の車窓から。DD51牽引の普通列車だったのでしょう。


  
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福知山機関区には、先鋭的なスタイルのDD54がゴロゴロいました。しかし今思えば、休車扱いの車両も増えていた頃かもしれません。



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現在はこの扇形機関庫も無くなっているいることでしょう。



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弟が30号機のステップに乗ってポーズをとっています。



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その30号機はしばらくすると転写台に移動し、仕業に出て行ったと思われます。



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当時は機関庫内で写真を撮っていても自由であり、アイドリング中のDE10にレンズを向けたら、機関士がステップの上でポーズを取ってくれるほどでした。



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いい時代だったなぁ。




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半世紀の存在

国鉄優等列車黄金時代、北陸線には、「立山」、「兼六」、「くずりゅう」などの急行列車が、特急列車と本数を競いながら走っていました。当時のボンネット特急は既に姿を消していますが、この型の車両は外装色を変えながらも今に存在しています。約半世紀を走り抜いてきた彼らも新幹線開通を目処に完全世代交代となるのでしょう。ご苦労様です。





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2013.7.14  金沢駅にて。 D700+AF-s 28mm f3.5






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SUZUKIの個性

このオートバイもSUZUKIの個性あふれる作品の一つであるのか。






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